Stadyum, metro ve istasyon
Stadyum, metro ve tren istasyonu
Yüksek yolcu yoğunluğu, dış ortam etkileri ve erişilebilir güzergâhları kamuya açık yapılara uygun sistemlerle birlikte değerlendiriyoruz.
- Model P ve Model T
- V Line asansör ailesi
- Erişilebilir güzergâh planı
Yoğun kamusal alanlarda proje odağı
Kitle hareketini güvenli, erişilebilir ve işletilebilir bir ağda yönetmek
Stadyum, metro ve tren istasyonlarında yolcu trafiği düzenli bir ortalamadan çok, etkinlik veya sefer saatlerine bağlı güçlü dalgalar oluşturur. Girişler, peronlar, tribünler ve çıkışlar arasındaki güzergâhlar; ters yönlü akışlar ve tahliye senaryolarıyla birlikte değerlendirilmelidir.
Model P; raylı sistem, yaya geçidi ve kongre merkezi gibi kamuya açık alanlar için, Model T ise metro, havaalanı ve tren garı gibi yoğun dış mekân uygulamaları için yürüyen merdiven seçenekleri olarak yer alır. V Line asansör ailesi metro ve stadyum kullanımına bağlanır.
Dikey tip platform ve diğer erişim çözümleri, tekerlekli sandalye kullanıcılarının ana güzergâhtan kopmadan hareket edebilmesi amacıyla planlanmalıdır. Dış ortam etkileri, kamusal kullanıma dayanıklı yüzeyler, bakım müdahalesi ve bir sistem hizmet dışıyken alternatif rota bulunması kararın ayrılmaz parçalarıdır.
Kamusal ulaşım projesi ölçütleri
- Talep dalgası
- Sefer, etkinlik, giriş ve çıkış saatlerine göre yönlü yolcu hareketi
- Sistem aileleri
- Model P, Model T, V Line ve uygun noktalarda erişilebilirlik platformu
- Ortam etkileri
- Yağış, sıcaklık, açık alan ve yoğun kamusal kullanım koşulları
- Alternatif rota
- Bakım veya kesinti sırasında erişilebilir yolcu hareketinin nasıl sürdürüleceği
Stadyum ve istasyon çözümleri hakkında
Model P ile Model T nasıl karşılaştırılır?
Her iki aile de yoğun kamusal kullanımla ilişkilidir; dış ortam, trafik yükü, yerleşim ve projeye özgü teknik gereksinimler karşılaştırılarak seçim doğrulanır.
Pik yolcu yoğunluğu nasıl belirlenir?
Sefer veya etkinlik programı, giriş turnikeleri, peron ve tribün kapasiteleri, yön değişimleri ile çıkış süresi hedefleri birlikte modellenmelidir.
Erişilebilir rota neden ayrıca planlanır?
Asansör ya da platformun konumu, ana yolcu güzergâhıyla bağlantısı ve kesinti durumundaki alternatif yol belirlenmeden kesintisiz erişim sağlanamaz.
Yoğun yolcu akışınızı teknik olarak modelleyelim
Sefer veya etkinlik senaryolarını, girişleri ve kat bağlantılarını paylaşın; sistem ailesi ile erişilebilir rotaları birlikte planlayalım.
